El Ford Modelo T

FORD MODELO T, EL NACIMIENTO DEL AUTOMÓVIL COMO TRANSPORTE DE MASAS

Chevrolet Bel Air

El Chevrolet Bel Air fue un automóvil producido en serie entre 1953 y 1975 por Chevrolet, una división de la General Motors Corporation. De 1950 a 1952, los Chevrolets de lujo eran llamados de Bel Air, aunque todavía no era el nombre oficial, utilizado recién a partir de 1953.

Ford Mustang

El Mustang fué creado por Ford, para competir con los vehículos roadster Europeos.

Vídeo para celebrar los 60 años del Corvette

Los años pasan y aunque no te lo creas, en 2013 se cumplen sesenta años desde que llego al mundo el Chevrolet Corvette.

El Plymouth Barracuda

El Plymouth Barracuda fue el primer “pony car”, debutando dos semanas antes que el Ford Mustang.

Filtran primeras fotos del Toyota Prius 2016 antes de su lanzamiento (vídeo)

Filtran primeras fotos del Toyota Prius 2016 antes de su lanzamiento

Las imágenes del nuevo modelo híbrido de Toyota, el Prius 2016, han salido a la luz semanas antes de su lanzamiento, programado en septiembre.

Según informa el LA Times, el auto fue fotografiado en secreto mientras era preparado para una sesión de fotos oficiales en Malibú.

Las imágenes revelan que el nuevo híbrido ha dejado atrás el diseño que caracterizaba a los anteriores Prius.
“El nuevo Prius, que tendrá su evento de revelación oficial el 8 de septiembre en Las Vegas, luce mucho más convencional y estilizado, más parecido a un Honda Civic” apunta el diario californiano.
Esta cuarta generación del híbrido es más deportiva y parece más baja, lo que bajaría su centro de gravedad y mejoraría la conducción del auto. Sin embargo, no se conocen más especificaciones técnicas, pues Toyota se ha mantenido hermética al respecto.

Parece que el diseño sigue las direcciones del presidente de la compañía automotriz, Akio Toyoda, quien pide que se creen autos más estéticos y divertidos de conducir. El modelo del Prius 2016 remplaza finalmente el que estaba en venta desde 2009.

Y el re diseño ha agradado a expertos y analistas.
“El auto necesitaba otro diseño para tener una oportunidad, porque la eficacia en el ahorro de combustible ya no era suficiente” señala Karl Brauer, de Kelley Blue Book.
No hay que olvidar que el Toyota Prius representó el año pasado el 42% de las ventas de todo el mercado de híbridos en Estados Unidos; eso es 207 mil 635 unidades vendidas.

El Prius es el auto híbrido mejor vendido en Estados Unidos, con un total de 1.8 millones de unidades vendidas desde su debut en 2001. Estamos seguros que el modelo de 2016 será aún un éxito mayor.

Nissan y NASA se unen para desarrollar vehiculos autónomos

Nissan y NASA se unen para desarrollar coches autónomos

El fabricante japonés de automóviles, Nissan y la Administración Nacional de la Aeronáutica y del Espacio, NASA por sus siglas en inglés, anunciaron una alianza con el fin de desarrollar nuevas tecnologías, que hagan posible la autoconducción.

La asociación pactada durará cinco años, durante los cuales se investigará sobre los sistemas autónomos en automóviles con el propósito de aplicarlos de forma comercial. En conjunto, expertos del Centro de Investigación de Nissan con sede en Silicon Valley y del Centro de Investigación Ames de la NASA instalados en California, concentrarán sus esfuerzos en “sistemas autónomos de transmisión, soluciones de interfaz hombre-máquina, aplicaciones de red, y el análisis y verificación de software, todo el hardware sofisticado que implica y software que se utiliza en aplicaciones de carretera y de espacio.”, detalla El Diario.

Esta tecnología de conducción autónoma, se espera que esté disponible entre el 2016 y el 2020, la cual incluirá, entre otras cosas, vehículos con sistema de seguridad a base de sensores para prevenir choques, así como el ya conocido sistema de estacionado automático. El propósito final, en etapas más avanzadas, es reemplazar casi por completo al conductor, aunque para ello aún falta mucho camino por recorrer.

Nissan no es el único en trabajar en este tipo de innovaciones, Toyota, General Motors y Ford ya han anunciado proyectos similares, de igual forma que empresas como Google.

Detalles del Ford Mustang Apollo Edition

Detalles del Ford Mustang Apollo Edition

La marca del ovalo azul presentó el Ford Mustang Apollo Edition, un modelo único inspirado en el programa de espacial de la NASA, que será subastado con fines benéficos. Esta es una iniciativa que Ford lleva realizando durante los últimos ocho años para recaudar fondos para el Experimental Aircraft Association (EAA), un programa de formación de pilotos de aviación.
FOTOS: Ford Mustang Apollo Edition 
Basado en el Mustang GT, este ‘one-off’, se distingue por una estética muy particular. Posee una  carrocería de color blanco y negro con diversos detalles fabricados en fibra carbono, como el llamativo spoiler frontal o el gran alerón trasero. Además, diferentes distintivos que hacen referencia a los Estados Unidos, luces con tecnología LED en los bajos del vehículo y ruedas negras de 21 pulgadas con los bordes en blanco.

Detalles del Ford Mustang Apollo Edition

El interior del Mustang Apollo Edition posee una decoración especial. Ofrece asientos en cuero negro con zonas en tono blanco y costuras en contraste de color rojo, así como logos bordados del programa Apollo. Además, placas conmemorativas y un cuadro de instrumentos modificado.

Para su motorización, se optó por el V8 de 5.0 litros de la versión original, el cual ha sido sobrealimentado para alcanzar los 627 caballos de potencia y 540 libras-pie de torque. Esta mecánica se completa, con una nueva suspensión deportiva, sistema de escape especifico y equipo de frenos Brembo.

Detalles del Ford Mustang Apollo Edition

El Ford Mustang Apollo Edition será subastado el próximo 23 de julio en Wisconsin, en la cual se espera obtener grandes cantidades para sumarse a los casi 3 millones de dólares que se han acumulado durante las últimas ocho subastas.

Conoce el nuevo Chevrolet Camaro 2016 (Fotos)


General Motor presentó este sábado en Detroit la sexta generación del Chevrolet Camaro, un modelo totalmente nuevo que solo hereda el nombre de su anterior generación. Según Chevrolet, este auto es más ligero, moderno, deportivo y aerodinámico.  En su presentación, este nuevo Camaro ha sido considerado uno de los "más avanzados" en la historia. 


1-Este nuevo modelo logra ahorrar cerca de 100 kilogramos de peso a diferencia de su antecesor. Tiene, además, una mayor rigidez.


2-Según Chevrolet, el diseño es el resultado de más de 350 horas de trabajo para esculpir su figura.


3-Todas las versiones usan neumáticos Goodyear, en llantas de 18 pulgadas en el LT y de 20 pulgadas en el SS.


4-Bajo el capó de este Camaro podemos encontrar tres opciones diferentes de motores: de cuatro, seis y ocho cilindros. Tanto con cambio automático de ocho velocidades como manual de seis velocidades.


5-Una vez puesto a la venta, Chevrolet ofrecerá diez distintos colores de carrocería, cinco tipos de tapicería y una variedad de accesorios.


6-El auto cuentan con elementos específicos, como un spoiler trasero propio, tomas de aire delanteras para ventilación de frenos, capó ventilado o firma lumínica LED en los pilotos traseros.


7-Al igual que el diseño exterior, el del habitáculo también es completamente nuevo, aunque la marca lo califica como "reconocible".


8-El nuevo cuadro de instrumentos incluye aunque incluye una pantalla de ocho pulgadas y otra en la consola central.


9-Tanto el volante como las tomas de ventilación, los asientos y prácticamente todo, es de nuevo diseño.


10-Por primera vez en el Camaro, el freno de estacionamiento es eléctrico, así que ya no encontraremos tirador de freno de mano.

McLaren presenta su cupé 570S, el primer auto deportivo de la marca

McLaren presenta su cupé 570S, el primer auto deportivo de la marca
McLaren ha revelado su primer auto deportivo, la Cupé 570S.
Está pensado como competidor del Audi R8, el Porsche 911 y la Ferrari California –enérgicos biplaza descapotables pensados para ser conducidos en rutas de verdad, no en pistas.

Se venderá por aproximadamente US$ 180,000, lo cual no es poco pero dista mucho de los US$ 349,500 del auto exótico 675LT que presentaron hace un mes en el Salón del Automóvil de Ginebra. (El precio lo deja por encima del Audi y el Porsche pero por debajo del Ferrari comparable).

Pude ver el auto de cerca en enero, en un edificio de ladrillo de un piso en las afueras de un suburbio de Londres. Estaba oculto en un importante estudio fotográfico allí y cuando entré, un tipo con una cámara me susurró. “Madonna filmó su último video aquí”.

McLaren presenta su cupé 570S, el primer auto deportivo de la marca

En persona, la cupé de motor V8 central con tracción trasera parece elegante y curvilíneo –no muy diferente de los autos exóticos que la precedieron. Con su chasis en fibra de carbono, pesa apenas un poco más de 2,800 libras, tiene 562hp, y un tiempo de aceleración de 3.2 segundos –lo suficientemente rápido como para superar al Porsche 911 S hasta 60mph por más de un segundo.

Pero la cuestión es que no hay necesidad de correr; si usted simplemente tiene que ir hasta el almacén, está todo bien. Robert Melville, el responsable de diseño de McLaren, dijo que “han aprovechado todas las oportunidades para aumentar la capacidad específica”. El interior resulta más amplio y cómodo también.

McLaren predice que para 2020 triplicará el volumen de ventas.

McLaren presenta su cupé 570S, el primer auto deportivo de la marca
Sede de McLaren
De las sedes centrales de autos de carrera –y he visitado unas cuantas- McLaren es quizá la más hermética. Es, por cierto, la más esterilizada.

Me dirigí allí después de mi visita con el 570S. Para acceder a su planta en Woking, Inglaterra, hay que atravesar portones de seguridad bien manejados y largos corredores cerrados en cada extremo por ascensores de tubos de vidrio.

El terreno sumamente cuidado contiene senderos y una entrada con una vereda serpenteante que rodea una laguna espejada. Abundan las cámaras de seguridad.

“Ingresamos a través de un espacio blanco para purificar nuestra mente”, dice un guía mientras bajamos una escalera en espiral y cruzamos rápidamente un pasillo despojado. Le creí cada palabra.

Adentro, trabajadores en una sala de montaje prístina cumplen un horario estricto construyendo 1,750 McLaren anuales. (Para 2016, fabricarán 3,000 y más adelante harán 4,000 cada año, dice el máximo responsable ejecutivo de la empresa, Mike Flewitt).

Para la gente del lugar, el empleo es deseable, y con razón: los empleados disfrutan de múltiples pausas para fumar, tomar té y bizcochos durante el día, acceso a una piscina y gimnasio en el subsuelo y privilegios en un restaurante de la empresa rodeado de olivares.

Es tan silencioso como un museo –lo cual resulta apropiado, ya que el presidente de la empresa, Ron Dennis, encargó a su artista rumano favorito que creara las esculturas de vidrio que bordean el interior.

El salón del automóvil de Ginebra, paraíso de los supercoches

El salón del automóvil de Ginebra, paraíso de los supercoches
El modelo Q60 de Infiniti durante la presentación a la prensa del Salón del Automóvil de Ginebra
Capacidad de aceleración propia de un caza, interiores a medida y precios de siete cifras: el salón del automóvil de Ginebra es un terreno fértil para los “supercoches”, entre los que destaca uno de los más emblemáticos, el Bugatti Veyron. 

Bugatti (grupo Volkswagen) anunció el mes pasado que había vendido su último ejemplar de este modelo, el número 450, el coche de todos los superlativos que con un motor de 16 cilindros tiene hasta 1.200 caballos. 

El último Veyron, bautizado “La Finale”, preside el stand de la marca en el salón de Ginebra, que abrió sus puertas al público el jueves. 
“Con el Veyron, hemos creado un icono moderno y este salón es la ocasión de poner el coche en un pedestal, de decir gracias a todos los que han participado y de pasar página”, explica Stefan Brungs, director de ventas de la marca. 
Pero desde que el Veyron fue presentado a finales de los años 2000, le han surgido rivales en la prohibitiva esfera de vehículos reservados a los “ultrarricos”. 

Es el caso de Koenigsegg, que presenta en Ginebra su Regera, un coche dotado de un grupo motopropulsor híbrido (gasolina y electricidad) con una potencia combinada de 1.500 caballos, capaz de acelerar de 0 a 400 kilómetros por hora en 20 segundos, según el constructor. 
“En la actualidad, parece bastante normal tener casi 1 000 caballos” bajo el capó, subraya Jens Sverdrup, responsable de ventas de la marca sueca que se jacta de construir, no “supercoches” ni “hipercoches”, sino “megacoches”. 
Del Regera ya se han vendido varios ejemplares por unos dos millones de euros antes de su presentación en el salón. 

El mismo precio exige el constructor británico McLaren por ceder las llaves de su P1 GTR. Al igual que el Aston Martin Vulcan, otra espectacular novedad de este año, se trata de un vehículo para uso exclusivo en circuito y la compra incluye lecciones de pilotaje. 

'Selfies', pósters y modelos Pero cuidado, advierte Dave Eden, responsable de comunicación de la marca célebre por su palmarés en Fórmula 1: el P1 GTR estará reservado a los propietarios del P1 de carretera, un supercoche híbrido presentado en 2012, que ya suponía una inversión de más de un millón de euros. 

Para el GTR, “hemos previsto limitar los pedidos a 40 coches”, una cifra que ya ha sido prácticamente alcanzada, explica Eden. “La gente viene del mundo entero para ver nuestros coches” en Ginebra, asegura. 

Contrariamente a los stands generalistas, abiertos a todo el mundo, los de los constructores de supercoches están rodeados de barreras de cristal y su acceso está custodiado por guardaespaldas. 

Es el caso de marcas italianas emblemáticas, como Ferrari y Lamborghini, ante las cuales se agolpa una multitud masculina en busca de “selfies” y de fotos con las modelos que posan junto a las carrocerías. 

Algunos expositores, como los italianos de Pagani, se compadecen de aquellos que jamás tendrán los medios para comprarse uno de los superbólidos expuestos y les regalan... pósters.